Vizual, noua Clasă E 2013 de la Mercedes aduce noi faruri cu LED-uri integrate, desenul interior al blocurilor optice fiind compus din câte două baghete luminoase ce se întretaie, una fiind plasată spre interior, la contactul cu capota, iar cealaltă formată dintr-un şirag de 8 diode LED având rolul de lumini de zi ce separă cele două faze. Capota motorului este sculptată după linii revizuite, pentru o dinamică mai accentuată ce pune în evidenţă blocurile optice şi grila restilizată.
S-au operat modificări inclusiv la spoilere iar stopurile dispun pe interior de câte patru baghete orizontale şi paralele, de asemenea cu tehnologie LED.
Nouă paletă de motorizări respectă standardele Euro 6, norme obligatorii abia din 2014. Consumurile pornesc de la doar 4,1 litri la sută şi nu sar de 9,5 litri de benzină pentru motorizările V8. Emisiile se limitează la 107 grame CO2 la km, cu un maxim de 222 grame CO2 la km.
La baza gamei, Mercedes introduce pe noua Clasă E o unitate pe benzină în patru cilindri ce consumă 5,8 litri la sută. Tehnologia BLUE Direct Spark Ignition cu injecţie directă pe benzină oferă un răspuns al motorului translatat instant roţilor, ce se traduce prin performanţe exemplare.
Arhitecturile motoarelor pe benzină cuprind 4 cilindri în linie, V6 sau puternicele V8.
Sistemul ECO start/stop face noile motoare mai eficiente şi mai responsabile cu fiecare picătură de carburant utilizată.
Versiunea hibrid-diesel E 300 BlueTEC Hybrid se mulţumeşte cu 4,1 litri de motorină la sută şi emite doar 107 grame CO2 la km, ambele valori fiind un record pentru segmentul premium în care E-Klasse este referinţa.
Cutiile de viteze de pe noul E Class 2013 sunt fie manuale în 6 trepte, fie transmisii automate 7G Tronic Plus cu levier DIRECT Select ori padele la volan.
Transmisia 4x4 permanentă 4Matic, disponibilă la cerere, aduce noului E Class un plus de aderenţă pe drumurile alunecoase în condiţii de iarnă grea.
Opţional, suspensia pe aer AIRMATIC face caroseria noii Clase E model 2013 să leviteze asemenea covorului fermecat al lui Aladin, oferind un confort regesc preţioşilor pasageri de pe bancheta spate.
Complexul sistem Pre-Safe Impulse strânge centurile din jurul ocupanţilor în cele câteva fracţiuni de secundă premergătoare unui potenţial impact. Acesta dispune de capacitatea de a pregăti automobilul pentru un impact iminent, în acest sens centurile pretensionate fiind reversibile iar şoferul şi pasagerul din dreapta pot fi mutaţi cu tot cu scaun pentru dobândirea unei poziţii ideale la impact. Oricum, îngerii electronici păzitori sunt dublaţi de un sistem de până la douăsprezece airbag-uri: frontale, pentru ocupanţii din spate, genunchi, torace, pelvis, montate în scaune, cortină ce se extind şi pe locurile din spate. Pre-Safe lucrează împreună cu Distronic Plus.
Collision Prevention Assist alertează şoferul vizual şi auditiv în cazul detectării unei posibile ameninţări, sistemul lucrând împreună cu Brake Assist. Attention Assist este capabil a recunoaşte stările de oboseală instaurate la volan şi neatenţia şoferului pe o plajă de viteze mai largă.
Alte sisteme sunt Active Lane Keeping Assist ori Pre-Safe Brake, acesta din urmă fiind un asistent electronic al sistemului de frânare capabil a lua decizii autonom în privinţa frânărilor automate. Acest sistem este activ sub 49 km/h, ceea ce reduce riscurile asociate accidentelor în care sunt implicaţi pietonii, bicicliştii sau animalele.
Noua Clasa E Mercedes-Benz oferă pe ecranul central imagini panoramice 360 de grade preluate de la camerele video, dintre acestea în parbriz fiind incorporate nu una, ci două. Acestea oferă o vedere spaţială la o depărtare de până la 500 de metri.
